|
Tin Đầu tư - Xây dựng
|
Hà Nội: Tập trung triển khai dự án cải tạo hồ Ba Mẫu
Sau 19 năm triển khai vẫn trong tình trạng dang dở, hiện nay, dự án cải tạo hồ Ba Mẫu đang được Sở Xây dựng và UBND quận Đống Đa tập trung đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm hoàn thành đưa công trình vào sử dụng, giải quyết vấn đề dân sinh bức xúc.
Sở Xây dựng và UBND quận Đống Đa đã thống nhất trước mắt sẽ tập trung xây dựng hoàn chỉnh hệ thống kè hồ, đường, hè, hệ thống thoát nước bẩn xung quanh hồ và giải phóng mặt bằng các lô đất số 3, 4, 5A, 5B, tạo quỹ đất tái định cư tại chỗ. Hiện nay các ô đất số 3, số 4 đã cơ bản giải phóng mặt bằng xong, chỉ còn vướng vài hộ dân nhưng ô 5A vẫn còn nhiều hộ dân chưa chịu di dời. Đối với một số hộ dân ô số 3 và 5A chưa chịu di dời, quận Đống Đa sẽ ra thông báo yêu cầu các hộ dân tự tháo dỡ công trình lấn chiếm, trường hợp nào cố tình chây ỳ sẽ tổ chức cưỡng chế. Riêng ô số 6 chưa triển khai đến, Sở và quận sẽ có tờ trình xin thành phố cho phép các hộ dân đang sống ở đây được phép chỉnh trang lại nhà ở.
Theo kế hoạch, trong tháng 7, Sở Xây dựng và quận Đống Đa sẽ kiện toàn xong nhân sự tổ công tác của quận và 2 phường Phương Liên, Trung Phụng để triển khai công tác giải phóng mặt bằng, tổ chức đo đạc, cắm mốc giới. Dự án cải tạo hồ Ba Mẫu phải giải phóng mặt bằng 145 hộ dân thuộc 2 phường Phương Liên và Trung Phụng. Mặc dù đã triển khai được 3/4 công việc, nhưng dự án vẫn chưa thể hoàn thành do người dân chống đối, không chấp thuận di dời.
Hải Phòng: Hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm đóng tàu lớn nhất cả nước
Triển khai Đề án phát triển kinh tế biển đến năm 2015 và định hướng năm 2020 của thành phố, Hải Phòng đang từng bước hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm đóng và sửa chữa tàu thủy lớn nhất cả nước và khu vực, góp phần thực hiện chiến lược phát triển ngành cơ khí chế tạo, trong đó có cơ khí đóng tàu, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước theo chủ trương của Đảng và Nhà nước.
Theo đó, thành phố tập trung đầu tư công nghệ thiết bị, công nghệ hiện đại, nâng cao năng lực chế tạo và đa dạng hóa các sản phẩm đóng tàu, nhất là các loại tàu đặc chủng, chuyên dụng đạt chuẩn quốc tế. Trước mắt, thành phố chú trọng khai thác nội lực kết hợp tranh thủ nguồn lực nước ngoài, đẩy mạnh phát triển ngành sửa chữa và sản xuất phụ kiện, phấn đấu bảo đảm 50% nhu cầu về thiết bị cho sửa chữa; 40-50% cho đóng mới tàu; 80% cho sửa chữa tàu sông ở Bắc Bộ; chiếm 15-20% thị phần sửa chữa tàu của khu vực. Mặt khác, thành phố khuyến khích đầu tư, nâng cấp các nhà máy cũ kết hợp xây thêm các cơ sở đóng tàu mới có quy mô lớn và công nghiệp phụ trợ tại khu kinh tế tổng hợp Đình Vũ, hai bên sông Văn Úc theo quy hoạch. Hiện, một số cơ sở đóng tàu tại nội thành vốn có mặt bằng chật hẹp, như Bạch Đằng, Sông Cấm, Tam Bạc... đang từng bước mở rộng, phát triển ra các vùng ven sông thuộc khu vực ngoại thành.
Hiện nay, Hải Phòng chiếm hơn 50% tổng giá trị sản lượng của ngành đóng tàu cả nước và là nơi "khai sinh" nhiều tàu biển các loại , tàu đặc chủng, chuyên dụng, phục vụ nhu cầu vận tải trong nước và xuất khẩu, như tàu 6.500 đến 56.000 tấn, tàu chở 6.900 ô-tô; tàu container 1.700 TEU, sà lan LASH 1.100 tấn; tàu chở gỗ, dầu, hóa chất, nhựa đường; kho chứa xuất dầu trên biển FSO-5 trọng tải 150.000 tấn...
|
|
(Theo : TU (tổng hợp))
11:9' 7/7/2009
|
|